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Eu sou reservado em um vôo da Alaska Airlines no próximo ano com os meus 1,5 anos de idade. Ele está voando em um bilhete de tarifa cheia do adulto, não uma tarifa com desconto infantil (geralmente 1 / 2 price). Ambos os nossos bilhetes são pontos de bilhetes (Perth através de Vancouver, em seguida, Qantas Alasca AL). Qantas não exige a cadeira para crianças em sua sede própria, mesmo se eles estão em 2 (ou seja, crianças) para que eu não estava pensando em trazer um assento de carro que eu estou viajando sozinho e vai ter o suficiente para levar como ela é. Eu li no site da AL Alasca que "as crianças viajam em 50% assentos bilhete criança deve usar um booster / assento de carro para carro aprovado e as viagens aéreas". Estou perguntando, já que meu filho vai viajar com um bilhete de tarifa cheia do adulto se ele precisa do assento do impulsionador? O que vão fazer se eu não tiver um, não vamos para o voo? Ou, será que eu apenas mentir e dizer que ele é 2 - ou apenas a bordo do avião com ele em sua própria sede w / out de reforço e eles vão assumir é a dois e não mais uma criança e, portanto, nenhum reforço necessário.
Chamá-los e perguntar.
Se seu filho é grande o suficiente para sentar-se confortavelmente em um assento de passageiro com os cintos de segurança apertados em volta dele, eu não acho que seria um grande problema, no entanto, se ele olha como ele está se afogando no banco e do cinto de segurança é muito grande que não seria seguro-lo em seu assento em um pouso de emergência, então eu imagino que seria. No entanto, se você decidir tomar um carro / a bordo a cadeira para seu uso pessoal e segurança, certifique-se que é aprovado pelo FAA (deve haver uma etiqueta em algum lugar da sede própria criança que vai deixar você saber se é ou não), porque senão, você vai ser capaz de usá-lo, e será, portanto, um desperdício de esforço da sua parte. Por favor, se lembrar que estas regras são implementadas para sua própria segurança, por isso, fazer uma sábia decisão sobre esta matéria.
Sim, eles a sério pode mantê-lo fora do avião, se sentir que seria um risco de segurança para a criança (na verdade, eu não acho que eles ainda hesita).
Mas, seu governo contemplou um bebê real, e acho que seu filho seria considerado uma criança. Você deve estar ok.
Eu fui ao site e ler a mesma coisa. No entanto, eu trabalho para a companhia aérea no aeroporto e não já teve um problema com isso. Voamos pequeninos o tempo todo com a falta de sede e alguns com um banco. Se você não quiser ter o seu carseat com você, não tomá-lo. Você provavelmente vai ser convidado a segurar um pouco o seu durante a descolagem ea aterragem. Eu acredito que é o protocolo habitual.
My 6-year-old já percorridos em 242 vôos e meus 2 anos de idade em 40 vôos. Principalmente na Alaska Airlines, por isso tenho um pouco de experiência com isso.
Como um bebê de colo (não remunerado), você definitivamente não precisa de um assento de carro. Algumas companhias aéreas como a Northwest são idiotas real sobre não permitindo que você use um mesmo em um vôo com muitos lugares vazios. Considerando que o Alasca é um dos mais baby-friendly companhias aéreas que usamos e permitirá que você use uma cadeira vazia para um assento de carro, mesmo que você não pagou nada. Vou reservar uma janela de combinação corredor (deixando um assento do meio vazio) para a parte traseira do avião para aumentar a chance de conseguir um assento livre vazia. Se alguém comprar o banco, entre, eles sempre querem sair de entre mãe-filho ou mãe-pai passar um bebê e para trás.
Sem um carseat, você vai precisar tê-los em seu colo para a descolagem e aterragem. Eles querem que você pode buscá-las durante a turbulência possível também. O que você propõe não é diferente do que o bebê de colo não remunerados que tem uma cadeira vazia ao lado deles. Não consigo imaginar as aeromoças cuidar exceto durante a descolagem ea aterragem, e então, (apesar de a física envolvida), braços da mamãe suficiente. (ou assento de um carro)
Mas gostaria de rever o seu plano. Mais uma vez, eu fiz muito isso, e nós tentamos duramente para trazer o banco do carro, e não deixá-la ou verificá-lo. Claro que o assento de carro é mais seguro em um acidente, mas Quantas nunca teve um acidente e Alasca só perde cerca de aviões de uma vez a cada 20 anos. Mais importante ainda, uma criança pode dormir em um assento de carro muito mais fácil porque ele é inclinado e sua cabeça é suported em ambos os lados. E seus braços se cansará de segurá-lo por 18 horas de vôo. E se ele entra em um total de gritar, chutar ajuste sobre estar cansado, jet-lag, etc, você pode alça-lo e pop em um pacificer. Para algumas crianças, sendo garantido para baixo ajuda às vezes. Claro, é mais uma coisa para schlepp através do aeroporto, mas você sempre pode usar um carro de aluguer em R $ 3 ou ligar para um daqueles carrinhos elétricos os velhos uso. Em 1,5 anos de idade, eu ia trazer um bebê portador Bjorn frente assim que você pode tê-lo em seu peito e deixar as duas mãos livres. Um para o assento de carro e um presente aos bilhetes, passaportes, etc
Para que sua bagagem de mão, use uma mochila / mochila. Baby na frente, mochila para trás, assento de carro em um braço, uma mão livre. Eu já passei por muitos aeroportos e países que maneira. Então, tem a minha esposa. Sim, é mais fácil com dois adultos, mas como uma factível.
Tente rígido para guardar uma garrafa de enfermagem ou para subir-se e, menos ascendência. A ingestão ajuda a limpar a pressão da orelha.
Teoricamente, eles podem pedir para ver um autocolante E.U. aprovação da FAA para o uso de avião no carseat (todos eles), mas a aprovação de qualquer nação deveria voar. E do Alasca não verificar tudo o que frequentemente.
Você vai precisar de um assento de carro para carro com ele no Alasca, até que ele é de 4 anos ou 40 quilos. E quando os aviões bateram raramente alce, carros e táxis fazer.